第四百四十八章 倾转旋翼机，兔子也会有的
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海直二零也不是国产舰载直升机发展的终点，它只是一个新的起点，因为将来兔子海军有了航母，有了两栖攻击舰，肯定也需要更大的直升机，比如说四十吨级的重型直升机，还有类似于V22鱼鹰这样的倾转旋翼机。
李轶可是知道的，鱼鹰倾转旋翼机，在二零零六年就要开始服役了，所以现在兔子海军还任重而道远啊。
鱼鹰倾转旋翼机非常的先进，因为它既可以像直升机一样，在两栖攻击舰上垂直起降，也可以像固定翼运输机一样进行高速飞行，结合了两种机型的优点，而且它能够折叠旋翼，很方便的在航母和两栖攻击舰的机库内停放，也可以用战略运输机进行远距运输。
鱼鹰倾转旋翼机最大起飞重量高达二十七吨，航程超过一千六百公里，比这一个级别的重型直升机，有很大的优势，因为它的速度超过了五百一十公里每小时，一般的重型直升机，最大速度也就三百公里每小时左右，鱼鹰差不多快了一倍，与运八这样的中型运输机速度也相差无几了。
倾转旋翼机已突破了传统直升机的范畴，所以也只有鹰酱这样拥有强大航空科技实力和财力的国家才能研制出来，因这这种机型太复杂了，研制费用很高，而且可靠性还有一些问题。
因为在发动机和旋翼进行角度转换的过程中，就比较容易出问题。
所以发动机也是关键，国产倾转旋翼机，需要两台强大的涡轴发动机，要知道鱼鹰倾转旋翼机采用了两台T406涡轴发动机，单台最大功率四千六百九十千瓦，国产倾转旋翼机要超过鱼鹰，那就要有更大功率的发动机。
涡桨十八发动机，要改为涡轴也是比较容易的，所以到时候就用涡轴十八发动机，肯定可以让国产倾转旋翼机飞起来，而且它的功率达到五千千瓦，要比鱼鹰更强。
只是现在发展倾转旋翼机，对于兔子还说还是早了点。
但是将来肯定要有这种倾转旋翼机，因为它的用途非常的广，鱼鹰倾转旋翼机后来就装备了好几百架，因为它有着直升机不具备的高速性能，又有着固定翼飞机没有的垂直起降功能，这是重型直升机和轻型运输机都无法取代的。
V22鱼鹰倾转旋翼机，由波音公司和贝尔公司共同研制，这种设计确实非常的独特，开创了一个新的时代。
V22鱼鹰倾转旋翼机的性能非常不错，可以装载十吨重的货物，或者是吊挂七吨重的货物。这已经相当于四十吨级重型直升机的运载能力了，而且它的速度还更快，航程更远得多。
世界上，能够研制重型直升机的国家只有两三个，而能够研制倾转旋翼机的，目前只有一个。
当然重型直升机，也是非常尖端的技术，兔子将来也要研制，因为两栖攻击舰也需要它，陆军也需要它。
可以说重型直升机，是一个航空强国的标志之一，鹰酱的CH53系列重型运输机，还有CH47支努干重型运输直升机，都是非常厉害的。
毛子的米6，米26重型直升机，也非常的强大。
CH53E超级海上种马最大起飞重量达到三十一吨，未来的CK53K重型直升机，最大起飞重量接近四十吨。
当然最大的还是毛子的米二六重型直升机，最大起飞重量五十六吨，载重二十吨，都赶上运八和C130这样的中型战术运输机了。
到时候用三台涡轴十八发动机，就可以让国产重型直升机起飞了，李轶还是有这个信心的，国产重型直升机，一定要达到CH53K的性能水平，要超过CH53E，当然除了重量，在其他的性能方面，要超过毛子的米二六重型直升机。
米二六重型直升机，采用两台七千五百千瓦涡轴发动机，总功率还不如三台涡轴十八发动机呢，所以国产重型直升机，将来做到四十吨的起飞重量，十吨以上的载重，一点儿问题都没有。
到时候国产重型直升机，加上国产倾转旋翼机，还有直二零通用直升机，这三大机型，将会成为陆海空三军，快速机动能力的重要保障。
这可比现在的直八，米八，米一七一直升机组成的直升机运输机队强多了。
特别是倾转旋翼机，可以更快速的完成机动部署，因为倾转旋翼机速度更快，也可以在复杂地形起降，倾转旋翼机在类似固定翼飞机机翼的两翼尖处，各装一套可在水平位置与垂直位置之间转动的旋翼倾转系统组件，当飞机垂直起飞和着陆时，旋翼轴垂直于地面，呈横列式直升机飞行状态，并可在空中悬停、前后飞行和侧飞;在倾转旋翼机起飞达到一定速度后，旋翼轴可向前倾转90°角，呈水平状态，旋翼当作拉力螺旋桨使用，此时倾转旋翼机能像固定翼飞机那样以较高的速度飞行。
倾转旋翼机虽然好，但现在也急不来，一口气吃不成胖子，还得慢慢发展，毕竟要搞这么多项目，没有足够的经费可不行，尽管他可以为国家节省很多研发经费，但人手呢？这也是需要大量的专业人才的，现在这么多项目，各个设计研究所都忙得不亦乐乎了。
现在还是很把海直二零通用直升机搞出来再说，这款机型是非常重要的，可以说是为将来的重型直升机和倾转旋翼机打基础的，通过这个项目可以培养很多的技术人才，形成一个产业体系。
就算鹰酱航空科技这么强大，重型直升机，也是一步一步的发展起来。
比如CH53系列，最早的型号，也只有十九吨的最大起飞重量，勉强算是重型直升机，因为重型直升机的标准，一直是以二十吨为起点的。
从七十年代开始，到二十一世纪，CH53系列，从最初十九吨增加到了将近四十吨，翻了一倍。
这也随着鹰酱的大功率涡轴发动机，不断发展而来的结果，最早的T64涡轴发动机，单台最大功率只有三千多马力，到最后采用的T408涡轴发动机，功率达到八千马力，也是翻了一倍。
所以现在兔子也要从海直二零开始，发展自己的重型直升机。
海直二零也不是国产舰载直升机发展的终点，它只是一个新的起点，因为将来兔子海军有了航母，有了两栖攻击舰，肯定也需要更大的直升机，比如说四十吨级的重型直升机，还有类似于V22鱼鹰这样的倾转旋翼机。
李轶可是知道的，鱼鹰倾转旋翼机，在二零零六年就要开始服役了，所以现在兔子海军还任重而道远啊。
鱼鹰倾转旋翼机非常的先进，因为它既可以像直升机一样，在两栖攻击舰上垂直起降，也可以像固定翼运输机一样进行高速飞行，结合了两种机型的优点，而且它能够折叠旋翼，很方便的在航母和两栖攻击舰的机库内停放，也可以用战略运输机进行远距运输。
鱼鹰倾转旋翼机最大起飞重量高达二十七吨，航程超过一千六百公里，比这一个级别的重型直升机，有很大的优势，因为它的速度超过了五百一十公里每小时，一般的重型直升机，最大速度也就三百公里每小时左右，鱼鹰差不多快了一倍，与运八这样的中型运输机速度也相差无几了。
倾转旋翼机已突破了传统直升机的范畴，所以也只有鹰酱这样拥有强大航空科技实力和财力的国家才能研制出来，因这这种机型太复杂了，研制费用很高，而且可靠性还有一些问题。
因为在发动机和旋翼进行角度转换的过程中，就比较容易出问题。
所以发动机也是关键，国产倾转旋翼机，需要两台强大的涡轴发动机，要知道鱼鹰倾转旋翼机采用了两台T406涡轴发动机，单台最大功率四千六百九十千瓦，国产倾转旋翼机要超过鱼鹰，那就要有更大功率的发动机。
涡桨十八发动机，要改为涡轴也是比较容易的，所以到时候就用涡轴十八发动机，肯定可以让国产倾转旋翼机飞起来，而且它的功率达到五千千瓦，要比鱼鹰更强。
只是现在发展倾转旋翼机，对于兔子还说还是早了点。
但是将来肯定要有这种倾转旋翼机，因为它的用途非常的广，鱼鹰倾转旋翼机后来就装备了好几百架，因为它有着直升机不具备的高速性能，又有着固定翼飞机没有的垂直起降功能，这是重型直升机和轻型运输机都无法取代的。
V22鱼鹰倾转旋翼机，由波音公司和贝尔公司共同研制，这种设计确实非常的独特，开创了一个新的时代。
V22鱼鹰倾转旋翼机的性能非常不错，可以装载十吨重的货物，或者是吊挂七吨重的货物。这已经相当于四十吨级重型直升机的运载能力了，而且它的速度还更快，航程更远得多。
世界上，能够研制重型直升机的国家只有两三个，而能够研制倾转旋翼机的，目前只有一个。
当然重型直升机，也是非常尖端的技术，兔子将来也要研制，因为两栖攻击舰也需要它，陆军也需要它。
可以说重型直升机，是一个航空强国的标志之一，鹰酱的CH53系列重型运输机，还有CH47支努干重型运输直升机，都是非常厉害的。
毛子的米6，米26重型直升机，也非常的强大。
CH53E超级海上种马最大起飞重量达到三十一吨，未来的CK53K重型直升机，最大起飞重量接近四十吨。
当然最大的还是毛子的米二六重型直升机，最大起飞重量五十六吨，载重二十吨，都赶上运八和C130这样的中型战术运输机了。
到时候用三台涡轴十八发动机，就可以让国产重型直升机起飞了，李轶还是有这个信心的，国产重型直升机，一定要达到CH53K的性能水平，要超过CH53E，当然除了重量，在其他的性能方面，要超过毛子的米二六重型直升机。
米二六重型直升机，采用两台七千五百千瓦涡轴发动机，总功率还不如三台涡轴十八发动机呢，所以国产重型直升机，将来做到四十吨的起飞重量，十吨以上的载重，一点儿问题都没有。
到时候国产重型直升机，加上国产倾转旋翼机，还有直二零通用直升机，这三大机型，将会成为陆海空三军，快速机动能力的重要保障。
这可比现在的直八，米八，米一七一直升机组成的直升机运输机队强多了。
特别是倾转旋翼机，可以更快速的完成机动部署，因为倾转旋翼机速度更快，也可以在复杂地形起降，倾转旋翼机在类似固定翼飞机机翼的两翼尖处，各装一套可在水平位置与垂直位置之间转动的旋翼倾转系统组件，当飞机垂直起飞和着陆时，旋翼轴垂直于地面，呈横列式直升机飞行状态，并可在空中悬停、前后飞行和侧飞;在倾转旋翼机起飞达到一定速度后，旋翼轴可向前倾转90°角，呈水平状态，旋翼当作拉力螺旋桨使用，此时倾转旋翼机能像固定翼飞机那样以较高的速度飞行。
倾转旋翼机虽然好，但现在也急不来，一口气吃不成胖子，还得慢慢发展，毕竟要搞这么多项目，没有足够的经费可不行，尽管他可以为国家节省很多研发经费，但人手呢？这也是需要大量的专业人才的，现在这么多项目，各个设计研究所都忙得不亦乐乎了。
现在还是很把海直二零通用直升机搞出来再说，这款机型是非常重要的，可以说是为将来的重型直升机和倾转旋翼机打基础的，通过这个项目可以培养很多的技术人才，形成一个产业体系。
就算鹰酱航空科技这么强大，重型直升机，也是一步一步的发展起来。
比如CH53系列，最早的型号，也只有十九吨的最大起飞重量，勉强算是重型直升机，因为重型直升机的标准，一直是以二十吨为起点的。
从七十年代开始，到二十一世纪，CH53系列，从最初十九吨增加到了将近四十吨，翻了一倍。
这也随着鹰酱的大功率涡轴发动机，不断发展而来的结果，最早的T64涡轴发动机，单台最大功率只有三千多马力，到最后采用的T408涡轴发动机，功率达到八千马力，也是翻了一倍。
所以现在兔子也要从海直二零开始，发展自己的重型直升机。