第四百二十八章 全球最先进舰载预警机
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其实舰警500预警机，怎么看都已经是全球最先进的舰载预警机了，因为目前世界上服役的舰载固定翼预警机，其实就只有鹰酱一家的鹰眼。
当然除了兔子以外，还有毛子曾经也搞舰载固定翼预警机，而且还有两款，这就是安71舰载预警机和雅克44舰载预警机。
安71舰载预警机，还是采用涡扇发动机为动力的，气动布局很特别，发动机放在主翼根部上方，而预警雷达罩则是安装在垂尾上方。
安七一舰载预警机，早在一九八五年就完成了首飞，这款舰载预警机，个头有点大，机长二十三米，翼展三十二米，机高九点二米，最大起飞重量三十二吨，显然这么大的个头，是无法放入航母机库的，估计只能放在甲板上。
这款舰载预警机的雷达，名为量子预警雷达，天线每分钟可旋转6周，能进行360度扫瞄，可监视从海平面到13000米高空、370公里范围内的目标，可同时发现300个目标并自动跟踪其中120个目标。
其实九十年代，兔子也曾经考察过这款舰载预警机，只不过显然它不行，最大的问题就是个头太大了，无法进入机库。
这种舰载预警机，在毛子解散后就中止研制了，只生产了三架原型机。
而且它虽然是涡扇发动机动力，但实际上速度也仅仅和E2C预警机相当，续航力则要短得多，毕竟涡扇发动机油耗更高。
而雅克44舰载预警机，就与E2C舰载预警机非常相似了，它也是采用涡桨发动机动力，而且还是一种特别的涡桨发动机，D27桨扇发动机，也就是安70运输机用的那一款，单台最大功率达到一万三千马力。
雅克44舰载预警机，早在一九七九年就提出了方案，本来是给毛子的弹射大型航母装备的，外形与E2预警机相似，被称为鹰眼斯基。
不过这款舰载预警机最早却败给了安七一预警机，只不过后来雅克44又重新开始，这时候是准备在库子捏左夫级航母上跃起飞，拦阻着舰的。
当然在毛子解散后，自然就因为没有经费，而停止了研发。
雅克44舰载预警机，个头也比鹰眼大得多，最大起飞重量达到四十吨，采用两台D27桨扇发动机，预警雷达最大探测距离可以达到250公里左右，并同时150个空中目标，最大留空时间达到六点五小时，最大飞行速度达到七百四十千米每小时，巡航速度七百千米每小时，这比E2鹰眼要快了不少。
现在李轶设计的舰警500预警机，其实就与雅克44有点类似，只不过起飞重量并没有那么大，只比鹰眼略大一些，但速度更快，要达到七百五十千米每小时。
这么好的载机平台，加上先进的数字阵列相控阵预警雷达，舰警500预警机如果研制成功，那一定会成为全球最先进的舰载预警机，因为只需要超过E2C它就可以了。
当然与鹰酱准备研制的E2D舰载预警机相比，也有不小的优势，特别是载机平台的优势，还有雷达体制上的优势。
所以这次舰警500预警机的立项，引得众多的军方大佬为之关注。
今天在航母工程指挥中心召开的讨论会，其实是立项前的重要会议。
各种设计指标都要定下来，李轶作为航母工程副总指挥，设计总监，也将成为最有发言权的人。
今天来到会议现场的领导真不少，除了航母工程指挥领导小组的成员以外，还有一些军方大佬，海军和空军装备专家，以及一飞院，六零七所的专家们。
舰载预警机事关重大，没有舰载预警机的航母，那是非常危险的。
讨论会一开始，军方领导激动地道：“同志们，过两天，咱们的舰载预警机就要正式立项了，今天我们要最后确定相关的设计指标和研制任务，大家都知道，目前世界上，只有鹰酱拥有固定翼舰载预警机，毛子也只有舰载预警直升机，但是预警直升机的性能与固定翼舰载预警机相比，差距太大了，对航母可以说几乎是起不到什么预警指挥作用的。所以我们的舰警500必须要研制出来，否则我们航母没有固定翼预警机，就会变得非常危险。今天我们首先请咱们航母工程副总工程师，设计总监，同时也是舰警500设计总监李轶同志来讲一讲，大家欢迎！”
李轶激动地站起来道：“各位领导，各位专家，我想咱们的舰载预警机，必须要成为世界上最先进的舰载预警机，我们要瞄准的目标是E2C鹰眼，同时我们也要注意到，E2C鹰眼，也在准备升级，因此我们的舰警500，还要具备很强的升级潜力，将来通过升级，要超过E2D才行。所以在设计指标方面，我们的海军和航母工程指挥中心，也一起进行了多次的讨论，最终形成了一个比较好的方案。”
“舰警500预警机，要求拥有不低于六点五小时的续航时间，三千公里的航程，不超过三十吨的起飞重量，同时还要求它能够折叠机翼，尽可能的少占用甲板和机库空间，预警雷达要采用目前最先进的数字阵列相控阵雷达，最大探测距离不低于五百公里，能够跟踪二百个以上的目标，并能够引导战斗机攻击其中一百个以上的目标。”
接下来李轶就开始详细的介绍他所做的设计方案了，舰载预警机，采用拦阻着舰，弹射起飞方式，对机体结构强度的要求是很高的，要知道舰载预警机着舰的时候下降率高达七米/每秒，是陆基飞机的两三倍，冲击载荷相当大。
还有弹射起飞，所受到的荷载也相当大，同时要求发动机有很强大的功率，这样才能弹射起飞，所以舰警500预警机采用七千马力的涡桨十八发动机，在动力上是比E2C要高得多了，因此飞行速度也更快。
舰警500预警机的起飞重量，比E2C高了几吨，加之雷达更轻，可以携带更多的燃油，因此飞得更远，续航时间更长。
这么先进的舰载固定翼预警机，如果真的研制成功，那又要引起轰动了，到时候恐怕鹰酱都要急眼了。
其实舰警500预警机，怎么看都已经是全球最先进的舰载预警机了，因为目前世界上服役的舰载固定翼预警机，其实就只有鹰酱一家的鹰眼。
当然除了兔子以外，还有毛子曾经也搞舰载固定翼预警机，而且还有两款，这就是安71舰载预警机和雅克44舰载预警机。
安71舰载预警机，还是采用涡扇发动机为动力的，气动布局很特别，发动机放在主翼根部上方，而预警雷达罩则是安装在垂尾上方。
安七一舰载预警机，早在一九八五年就完成了首飞，这款舰载预警机，个头有点大，机长二十三米，翼展三十二米，机高九点二米，最大起飞重量三十二吨，显然这么大的个头，是无法放入航母机库的，估计只能放在甲板上。
这款舰载预警机的雷达，名为量子预警雷达，天线每分钟可旋转6周，能进行360度扫瞄，可监视从海平面到13000米高空、370公里范围内的目标，可同时发现300个目标并自动跟踪其中120个目标。
其实九十年代，兔子也曾经考察过这款舰载预警机，只不过显然它不行，最大的问题就是个头太大了，无法进入机库。
这种舰载预警机，在毛子解散后就中止研制了，只生产了三架原型机。
而且它虽然是涡扇发动机动力，但实际上速度也仅仅和E2C预警机相当，续航力则要短得多，毕竟涡扇发动机油耗更高。
而雅克44舰载预警机，就与E2C舰载预警机非常相似了，它也是采用涡桨发动机动力，而且还是一种特别的涡桨发动机，D27桨扇发动机，也就是安70运输机用的那一款，单台最大功率达到一万三千马力。
雅克44舰载预警机，早在一九七九年就提出了方案，本来是给毛子的弹射大型航母装备的，外形与E2预警机相似，被称为鹰眼斯基。
不过这款舰载预警机最早却败给了安七一预警机，只不过后来雅克44又重新开始，这时候是准备在库子捏左夫级航母上跃起飞，拦阻着舰的。
当然在毛子解散后，自然就因为没有经费，而停止了研发。
雅克44舰载预警机，个头也比鹰眼大得多，最大起飞重量达到四十吨，采用两台D27桨扇发动机，预警雷达最大探测距离可以达到250公里左右，并同时150个空中目标，最大留空时间达到六点五小时，最大飞行速度达到七百四十千米每小时，巡航速度七百千米每小时，这比E2鹰眼要快了不少。
现在李轶设计的舰警500预警机，其实就与雅克44有点类似，只不过起飞重量并没有那么大，只比鹰眼略大一些，但速度更快，要达到七百五十千米每小时。
这么好的载机平台，加上先进的数字阵列相控阵预警雷达，舰警500预警机如果研制成功，那一定会成为全球最先进的舰载预警机，因为只需要超过E2C它就可以了。
当然与鹰酱准备研制的E2D舰载预警机相比，也有不小的优势，特别是载机平台的优势，还有雷达体制上的优势。
所以这次舰警500预警机的立项，引得众多的军方大佬为之关注。
今天在航母工程指挥中心召开的讨论会，其实是立项前的重要会议。
各种设计指标都要定下来，李轶作为航母工程副总指挥，设计总监，也将成为最有发言权的人。
今天来到会议现场的领导真不少，除了航母工程指挥领导小组的成员以外，还有一些军方大佬，海军和空军装备专家，以及一飞院，六零七所的专家们。
舰载预警机事关重大，没有舰载预警机的航母，那是非常危险的。
讨论会一开始，军方领导激动地道：“同志们，过两天，咱们的舰载预警机就要正式立项了，今天我们要最后确定相关的设计指标和研制任务，大家都知道，目前世界上，只有鹰酱拥有固定翼舰载预警机，毛子也只有舰载预警直升机，但是预警直升机的性能与固定翼舰载预警机相比，差距太大了，对航母可以说几乎是起不到什么预警指挥作用的。所以我们的舰警500必须要研制出来，否则我们航母没有固定翼预警机，就会变得非常危险。今天我们首先请咱们航母工程副总工程师，设计总监，同时也是舰警500设计总监李轶同志来讲一讲，大家欢迎！”
李轶激动地站起来道：“各位领导，各位专家，我想咱们的舰载预警机，必须要成为世界上最先进的舰载预警机，我们要瞄准的目标是E2C鹰眼，同时我们也要注意到，E2C鹰眼，也在准备升级，因此我们的舰警500，还要具备很强的升级潜力，将来通过升级，要超过E2D才行。所以在设计指标方面，我们的海军和航母工程指挥中心，也一起进行了多次的讨论，最终形成了一个比较好的方案。”
“舰警500预警机，要求拥有不低于六点五小时的续航时间，三千公里的航程，不超过三十吨的起飞重量，同时还要求它能够折叠机翼，尽可能的少占用甲板和机库空间，预警雷达要采用目前最先进的数字阵列相控阵雷达，最大探测距离不低于五百公里，能够跟踪二百个以上的目标，并能够引导战斗机攻击其中一百个以上的目标。”
接下来李轶就开始详细的介绍他所做的设计方案了，舰载预警机，采用拦阻着舰，弹射起飞方式，对机体结构强度的要求是很高的，要知道舰载预警机着舰的时候下降率高达七米/每秒，是陆基飞机的两三倍，冲击载荷相当大。
还有弹射起飞，所受到的荷载也相当大，同时要求发动机有很强大的功率，这样才能弹射起飞，所以舰警500预警机采用七千马力的涡桨十八发动机，在动力上是比E2C要高得多了，因此飞行速度也更快。
舰警500预警机的起飞重量，比E2C高了几吨，加之雷达更轻，可以携带更多的燃油，因此飞得更远，续航时间更长。
这么先进的舰载固定翼预警机，如果真的研制成功，那又要引起轰动了，到时候恐怕鹰酱都要急眼了。