第三百五十七章 涡扇16是一个大家族
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李轶当然早就收到了上级的要求，涡扇十六A发动机，就是要成为国产远程巡航导弹的强大动力。
不但如此涡扇十六的核心机，确实也可以派生出小型燃气轮机来，不但可以给小型气垫船和高速游艇使用，也可以给国产轻型坦克使用。
要知道RL1500燃气轮机就是在涡扇十七核心机基础上派生出来的，功率达到一千五百马力，而在涡扇十六核心机基础上，可以设计出五百到一千马力级的小型燃气轮机，它当然可以成为国产轻型坦克的动力，甚至给国产装甲车辆使用也不是不可能，因为它的油耗，已经和柴油机差不多了。
比如后来的一五式轻型坦克，采用的柴油机动力，就是一千马力的，最大公路速度七十公里每小时，最大越野速度五十公里每小时，如果换上一千马力燃气轮机，那速度肯定可以提升，而且加速性提升不是一点半点。
轻型坦克，和主战坦克其实也是一样的用几大性能指标来衡量，装甲防护，火力，机动性。
决定装甲车辆机动性能的，就是发动机和传动系统！一款功率强大，性能先进的发动机，那是装甲车辆的关键，就好比战斗机发动机的重要性，甚至它的成本要占到整个飞机的三分之一。
军用气垫船，同样也是采用燃气轮机，只不过军用气垫船，由于重量大，所以一般是用大推力涡扇发动机改出来。
小型气垫船，以及那些豪华的私人游艇，有不少都是采用燃气轮机作为动力，小推力涡扇发动机，改出来的燃气轮机，正是这些船的理想动力。
江总师小声问道：“李总，你们那个通用飞机制造公司，要推出喷气式公务机了吧，这回正好，涡扇十六C可以用。”
李轶笑道：“是啊，所以我这次也是非常用心的设计，涡扇十六C采用中等涵道比设计，省油，噪音小！”
虽然说李轶现在也掌握了新一代大涵道比涡扇发动机的设计技术，比如说先进涡扇、齿轮传动涡扇和开式转子、超扇这些技术，但这种小推力涡扇发动机没有必要应用，小推力涡扇发动机也有它的先进技术，李轶的设计就是这样。
普惠公司致力于发展新一代的齿轮传动涡扇发动机，但也没有在小推力的PW500和PW600上面用齿轮传动风扇技术。
不过在大涵道比涡扇发动机领域，后来普惠投入了上百亿美元来研发，最新的成果就是pw1000g系列发动机，当然现在它还没有开始研发。
还有一种新的技术，就是超扇，它是罗罗公司后来选择的发展方向，超扇发动机不但像是带短舱的开式转子发动机，又像是齿轮驱动的涡扇发动机。超扇发动机，采用齿轮系统驱动的可变桨距风扇，带出口导向叶片和悬臂的短舱。
开式转子发动机，其实二毛安70的桨扇发动机，应该就算是一种，只是与正开式转子发动机相反，转子在前面而已。由于巨型风扇的存在，开式转子发动机不能像传统发动机那样安装在机翼上，而必须安装在机身的后部。
这些新技术，当然也还有不少的问题，所以现在李轶当然不可能用。
这次涡扇十六发动机的立项，可以说有很多材料也是可以直接用涡扇十七的，因为涡扇十七也算中小推力涡扇发动机了。
涡扇十六发动机，是一个系列，因此除了核心机之外，很多设计是不一样的，比如从涡轮转子，到涡轮机匣的设计，压气机部分，都是不同的。
当然了，最新的全权限数字式控制系统也是有的，有了这个系统，那么发动机的性能就会更上一层楼。
只不过像涡扇十六A这样的巡航导弹用发动机，就不需要这套先进的系统了，毕竟它的成本也是很高的，导弹用的小涡扇，与另外两个型号都有很大差别，没有这些，而且材料也是用普通的，这样才能把成本控制下来，毕竟一枚巡航导弹才一百万美元呢，发动机的成本要控制在二十万美元以内。
等领导们到齐了，立项会终于正式开始了。
会议一开始，就是领导宣布立项的决定，还有人事任用的决定，李轶果然被任命为涡扇十六系列设计总监，而发动机总师，则是江总师的同事，一位名字叫刘伟良的总师。
领导的任命决定一宣布，掌声就响起来了，非常的热烈。
领导激动地道：“涡扇十六系列发动机，虽然是一款小推力发动机，但是大家不要小看它，不要忽视它，因为它是一个非常重要的型号，咱们的远程巡航导弹，还要靠它作为动力，才能够实现设计目标。另外咱们的中大型无人机，也要使用它作为动力，甚至将来咱们发展喷气式公务机，也需要涡扇十六发动机。”
接下来就是李轶表演的时候，当李轶把涡扇十六系列，几个型号的设计方案展示出来，在座的领导和专家，都纷纷的动容。
因为李轶不但这么快就设计出来了，而且很明显的，设计非常的先进，不比国外著名的小涡扇差，甚至有的地方还更为先进，整体设计理念也领先不少。
李轶激动地道：“这就是我们的涡扇十六系列涡扇发动机设计方案，可以说它是一个大家族，对于咱们航空工业来说，更是一个里程碑式的型号，号角已经吹响了，接下来我们要用三年左右的时间，来完成这个系列型发动机的设计研制工作，为航空工业发展，为国防建设，做出我们航空人的贡献！”
不得不说，李轶的讲话十分振奋人心，大家的掌声都非常的热烈，每一个人的脸上，都洋溢着激动地笑容。
李轶的设计肯定是没有问题的，在座的领导和专家们都相信这一点，因为李轶已经帮兔子设计了这么多型号发动机了，都非常的顺利，这次更不用说了，因为小涡扇技术难度要比大涡扇发动机小得多，这都是小意思，三年时间够充裕了。
航空发动机是工业皇冠上的一颗明珠，这一点是毋庸置疑的。小涡扇这块短板的补齐，对兔子航空工业来说，也相当重要。
李轶当然早就收到了上级的要求，涡扇十六A发动机，就是要成为国产远程巡航导弹的强大动力。
不但如此涡扇十六的核心机，确实也可以派生出小型燃气轮机来，不但可以给小型气垫船和高速游艇使用，也可以给国产轻型坦克使用。
要知道RL1500燃气轮机就是在涡扇十七核心机基础上派生出来的，功率达到一千五百马力，而在涡扇十六核心机基础上，可以设计出五百到一千马力级的小型燃气轮机，它当然可以成为国产轻型坦克的动力，甚至给国产装甲车辆使用也不是不可能，因为它的油耗，已经和柴油机差不多了。
比如后来的一五式轻型坦克，采用的柴油机动力，就是一千马力的，最大公路速度七十公里每小时，最大越野速度五十公里每小时，如果换上一千马力燃气轮机，那速度肯定可以提升，而且加速性提升不是一点半点。
轻型坦克，和主战坦克其实也是一样的用几大性能指标来衡量，装甲防护，火力，机动性。
决定装甲车辆机动性能的，就是发动机和传动系统！一款功率强大，性能先进的发动机，那是装甲车辆的关键，就好比战斗机发动机的重要性，甚至它的成本要占到整个飞机的三分之一。
军用气垫船，同样也是采用燃气轮机，只不过军用气垫船，由于重量大，所以一般是用大推力涡扇发动机改出来。
小型气垫船，以及那些豪华的私人游艇，有不少都是采用燃气轮机作为动力，小推力涡扇发动机，改出来的燃气轮机，正是这些船的理想动力。
江总师小声问道：“李总，你们那个通用飞机制造公司，要推出喷气式公务机了吧，这回正好，涡扇十六C可以用。”
李轶笑道：“是啊，所以我这次也是非常用心的设计，涡扇十六C采用中等涵道比设计，省油，噪音小！”
虽然说李轶现在也掌握了新一代大涵道比涡扇发动机的设计技术，比如说先进涡扇、齿轮传动涡扇和开式转子、超扇这些技术，但这种小推力涡扇发动机没有必要应用，小推力涡扇发动机也有它的先进技术，李轶的设计就是这样。
普惠公司致力于发展新一代的齿轮传动涡扇发动机，但也没有在小推力的PW500和PW600上面用齿轮传动风扇技术。
不过在大涵道比涡扇发动机领域，后来普惠投入了上百亿美元来研发，最新的成果就是pw1000g系列发动机，当然现在它还没有开始研发。
还有一种新的技术，就是超扇，它是罗罗公司后来选择的发展方向，超扇发动机不但像是带短舱的开式转子发动机，又像是齿轮驱动的涡扇发动机。超扇发动机，采用齿轮系统驱动的可变桨距风扇，带出口导向叶片和悬臂的短舱。
开式转子发动机，其实二毛安70的桨扇发动机，应该就算是一种，只是与正开式转子发动机相反，转子在前面而已。由于巨型风扇的存在，开式转子发动机不能像传统发动机那样安装在机翼上，而必须安装在机身的后部。
这些新技术，当然也还有不少的问题，所以现在李轶当然不可能用。
这次涡扇十六发动机的立项，可以说有很多材料也是可以直接用涡扇十七的，因为涡扇十七也算中小推力涡扇发动机了。
涡扇十六发动机，是一个系列，因此除了核心机之外，很多设计是不一样的，比如从涡轮转子，到涡轮机匣的设计，压气机部分，都是不同的。
当然了，最新的全权限数字式控制系统也是有的，有了这个系统，那么发动机的性能就会更上一层楼。
只不过像涡扇十六A这样的巡航导弹用发动机，就不需要这套先进的系统了，毕竟它的成本也是很高的，导弹用的小涡扇，与另外两个型号都有很大差别，没有这些，而且材料也是用普通的，这样才能把成本控制下来，毕竟一枚巡航导弹才一百万美元呢，发动机的成本要控制在二十万美元以内。
等领导们到齐了，立项会终于正式开始了。
会议一开始，就是领导宣布立项的决定，还有人事任用的决定，李轶果然被任命为涡扇十六系列设计总监，而发动机总师，则是江总师的同事，一位名字叫刘伟良的总师。
领导的任命决定一宣布，掌声就响起来了，非常的热烈。
领导激动地道：“涡扇十六系列发动机，虽然是一款小推力发动机，但是大家不要小看它，不要忽视它，因为它是一个非常重要的型号，咱们的远程巡航导弹，还要靠它作为动力，才能够实现设计目标。另外咱们的中大型无人机，也要使用它作为动力，甚至将来咱们发展喷气式公务机，也需要涡扇十六发动机。”
接下来就是李轶表演的时候，当李轶把涡扇十六系列，几个型号的设计方案展示出来，在座的领导和专家，都纷纷的动容。
因为李轶不但这么快就设计出来了，而且很明显的，设计非常的先进，不比国外著名的小涡扇差，甚至有的地方还更为先进，整体设计理念也领先不少。
李轶激动地道：“这就是我们的涡扇十六系列涡扇发动机设计方案，可以说它是一个大家族，对于咱们航空工业来说，更是一个里程碑式的型号，号角已经吹响了，接下来我们要用三年左右的时间，来完成这个系列型发动机的设计研制工作，为航空工业发展，为国防建设，做出我们航空人的贡献！”
不得不说，李轶的讲话十分振奋人心，大家的掌声都非常的热烈，每一个人的脸上，都洋溢着激动地笑容。
李轶的设计肯定是没有问题的，在座的领导和专家们都相信这一点，因为李轶已经帮兔子设计了这么多型号发动机了，都非常的顺利，这次更不用说了，因为小涡扇技术难度要比大涡扇发动机小得多，这都是小意思，三年时间够充裕了。
航空发动机是工业皇冠上的一颗明珠，这一点是毋庸置疑的。小涡扇这块短板的补齐，对兔子航空工业来说，也相当重要。