第二百五十二章 第三届株海航展
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国庆节刚刚过，整个航空工业就开始动起来了，因为十一月份即将开幕的第三届株海航展，中航工业这次要全面的爆发了。
这可是在主场，不同于饭保罗航展，必然要拿一些真家伙来展示，不然的话那就真变成株海航空模型展了。
李轶也很是期待这一届航展，因为这一届航展，因为他而变得不一样了，首先就是歼七MF战斗机肯定是要到航展现场，进行飞行表演的，这是一个展示它的好机会。
当然其他的新机，都只能是模型参展了，不过品牌数量就要较原来的第三届株海航展有全面的提升了。
光是先进的航空发动机，就有十几款，还有燃气轮机，RL1500燃气轮机，肯定也是要参展的。
而在李轶的记忆中，原来的第三届株海航展，虽然较前两届有了很大的提升，但是仍然没有什么先进的航空产品，能够与国际航空强国一较高下。
当然现在有一个好处，那就是随着互联网的发展，很多信息的传播变得相当快，还有网络论坛的影响力也越来越大，这些都是很好的广告。
原本的第三届株海航展，最亮眼的明星战机，是毛子的苏三零MKK战斗机和卡50攻击直升机，但是现在，恐怕还是要换成中国的歼七MF战斗机了。
虽然说歼七MF战斗机，是二代半战机，在性能上肯定是没办法和苏三零相比了，但是它的很多独特设计，却是苏三零战斗机所没有的。
卡50攻击直升机，也是很独特的设计，但是做工却是很粗糙，这是毛子的风格。
来自毛子试飞院的苏三零战斗机，还将和伊尔七八加油机表演空中加油，这是非常吸引眼球的。
当然勇士飞行表演队，肯定是不会缺席的，而相对来说中国的八一飞行表演队，就没办法跟人家比了，无论是表演机的性能，还是表演的动作。
至于中国的战斗机展品，那还是在那些老旧的战机上面不断的改进，一个型号可以改出N多个改型来。
就比如歼八IIACT技术验证机，在这一届航展上，它可是以模型的方式亮相，却已经是中国最先进的战斗机了。
这款歼八改型，其实就是一架电传飞控系统技术验证机，加装了一对小鸭翼，不过最大速度降到了一点八马赫，升限也降到了一万八千米。
李轶心想，株海航空模型展，或许这个戏称就是这样来的，因为中国航空工业实在拿不出什么东西来，更不要说先进的真飞机来表演了。
就一个歼八战斗机，据说就有十七种以上的改型！
可以说中国航空工业那是一直在模仿，从未去超越。
歼八战斗机的第一种型号，自然就是其基本型，也就是采用机头进气的白天型战斗机。
第二个型号，名为歼八A，也叫做歼八I型，它是一种全天候型战斗机了，但还是机头进气，垂尾顶部有绿色天线整流罩。
第三种改型是歼八E型，外形与歼八I相似，但是换装了JL-7AG火控雷达。
第四个改型，也就是歼八R型，歼侦八，与基本型是一样的，但是加挂了大型侦察吊舱。
第五种改型，歼八II战斗机，采用了机身两侧进气，名为空中美男子。
第六种叫歼八B型，当然外形其实和歼八II是差不多的，改进不大。
第七种是歼八D型，这是能够进行空中加油的型号。
第八种歼八F型战斗机，这家伙在机翼上，多了两片翼刀。
第九种名为歼八H型，是为海航研制的。
第十种就是著名的航展明星，歼八IIM战斗机了，它是一种出口型号，但是到最后也没有卖出一架。
第十一种就是在第三届株海航展上亮相的重磅机型了，歼八IIACT型，这飞机就牛了，有电传飞控系统有鸭翼，成为一架三面翼布局的战机。
还有一种就是歼八C型，那可是鹰酱帮忙改的。
歼八T型则是歼八F的出口型号，当然也是一架都没有卖出去。
第十四种是歼八DF型，加挂了新型空空导弹的型号。
还有一种歼八G型，也是升级火控系统的型号。
还有几种型号，则是不为外人所知的。
一架歼八战斗机，就改了四十年，出了十几种改进型号，可以说放眼全世界，只怕也很难找到第二个了。
事实上歼八ACT并不完善，在九十年代初的一次试飞中，歼八ACT完成了例行试飞，着陆时轻跳起30厘米，飞行员推杆制止机头上仰。但因动作稍猛，而试验中的飞行控制软件存在缺陷，使得这一操纵动作超出了计算机的运算范围，飞行控制软件完全失效。飞机第二次跳跃至10米高度，倾斜35度，飞行员被迫跳伞逃生，飞机坠毁。
还有一款歼八C战斗机，也因为两次试飞发生坠毁事帮，而影响了歼-8C的定型，而配套的涡喷-14昆仑发动机在试飞期间故障频发，所以不出意料的话，再过两年，也就是2002年歼-8C通过设计鉴定后将宣告计划中止。
但是也有可能提前终止，因为现在中国航空工业已经全面开始爆发了，还继续在一款二代机上面折腾已经没有任何意义。
当然歼七战斗机的改型，实际上也不少，不过现在到歼七MF战斗机，应该是尾声了，以后也不会再有歼七战斗机改型。
当然歼教七改的FTC2000高级教练机，并不在此列，因为它是一款教练机，后来正式命名为山鹰教练机，在这一届航展上，这款飞机自然也会亮相。
至于轰炸机，则是中国航空工业最大的短板了，在这一届航展上，也会展出一种轰六的改型，轰六D，它的最大航程四千三百公里，载弹量九吨，作战半径一千八百公里。
这个性能确实是差了国外不少，李轶也在想，什么时候才能立项研制中国的战略轰炸机呢？结束轰六不断的改，也是一个很重要的任务。
这一届株海航展，空客将会把它的A3XX拿来，这款客机，自然就是后来史上最大的客机，A380客机了，它采用双层设计，竟然能够坐五百五十五人，而且在最大的密度时，可以坐八百多人。
国庆节刚刚过，整个航空工业就开始动起来了，因为十一月份即将开幕的第三届株海航展，中航工业这次要全面的爆发了。
这可是在主场，不同于饭保罗航展，必然要拿一些真家伙来展示，不然的话那就真变成株海航空模型展了。
李轶也很是期待这一届航展，因为这一届航展，因为他而变得不一样了，首先就是歼七MF战斗机肯定是要到航展现场，进行飞行表演的，这是一个展示它的好机会。
当然其他的新机，都只能是模型参展了，不过品牌数量就要较原来的第三届株海航展有全面的提升了。
光是先进的航空发动机，就有十几款，还有燃气轮机，RL1500燃气轮机，肯定也是要参展的。
而在李轶的记忆中，原来的第三届株海航展，虽然较前两届有了很大的提升，但是仍然没有什么先进的航空产品，能够与国际航空强国一较高下。
当然现在有一个好处，那就是随着互联网的发展，很多信息的传播变得相当快，还有网络论坛的影响力也越来越大，这些都是很好的广告。
原本的第三届株海航展，最亮眼的明星战机，是毛子的苏三零MKK战斗机和卡50攻击直升机，但是现在，恐怕还是要换成中国的歼七MF战斗机了。
虽然说歼七MF战斗机，是二代半战机，在性能上肯定是没办法和苏三零相比了，但是它的很多独特设计，却是苏三零战斗机所没有的。
卡50攻击直升机，也是很独特的设计，但是做工却是很粗糙，这是毛子的风格。
来自毛子试飞院的苏三零战斗机，还将和伊尔七八加油机表演空中加油，这是非常吸引眼球的。
当然勇士飞行表演队，肯定是不会缺席的，而相对来说中国的八一飞行表演队，就没办法跟人家比了，无论是表演机的性能，还是表演的动作。
至于中国的战斗机展品，那还是在那些老旧的战机上面不断的改进，一个型号可以改出N多个改型来。
就比如歼八IIACT技术验证机，在这一届航展上，它可是以模型的方式亮相，却已经是中国最先进的战斗机了。
这款歼八改型，其实就是一架电传飞控系统技术验证机，加装了一对小鸭翼，不过最大速度降到了一点八马赫，升限也降到了一万八千米。
李轶心想，株海航空模型展，或许这个戏称就是这样来的，因为中国航空工业实在拿不出什么东西来，更不要说先进的真飞机来表演了。
就一个歼八战斗机，据说就有十七种以上的改型！
可以说中国航空工业那是一直在模仿，从未去超越。
歼八战斗机的第一种型号，自然就是其基本型，也就是采用机头进气的白天型战斗机。
第二个型号，名为歼八A，也叫做歼八I型，它是一种全天候型战斗机了，但还是机头进气，垂尾顶部有绿色天线整流罩。
第三种改型是歼八E型，外形与歼八I相似，但是换装了JL-7AG火控雷达。
第四个改型，也就是歼八R型，歼侦八，与基本型是一样的，但是加挂了大型侦察吊舱。
第五种改型，歼八II战斗机，采用了机身两侧进气，名为空中美男子。
第六种叫歼八B型，当然外形其实和歼八II是差不多的，改进不大。
第七种是歼八D型，这是能够进行空中加油的型号。
第八种歼八F型战斗机，这家伙在机翼上，多了两片翼刀。
第九种名为歼八H型，是为海航研制的。
第十种就是著名的航展明星，歼八IIM战斗机了，它是一种出口型号，但是到最后也没有卖出一架。
第十一种就是在第三届株海航展上亮相的重磅机型了，歼八IIACT型，这飞机就牛了，有电传飞控系统有鸭翼，成为一架三面翼布局的战机。
还有一种就是歼八C型，那可是鹰酱帮忙改的。
歼八T型则是歼八F的出口型号，当然也是一架都没有卖出去。
第十四种是歼八DF型，加挂了新型空空导弹的型号。
还有一种歼八G型，也是升级火控系统的型号。
还有几种型号，则是不为外人所知的。
一架歼八战斗机，就改了四十年，出了十几种改进型号，可以说放眼全世界，只怕也很难找到第二个了。
事实上歼八ACT并不完善，在九十年代初的一次试飞中，歼八ACT完成了例行试飞，着陆时轻跳起30厘米，飞行员推杆制止机头上仰。但因动作稍猛，而试验中的飞行控制软件存在缺陷，使得这一操纵动作超出了计算机的运算范围，飞行控制软件完全失效。飞机第二次跳跃至10米高度，倾斜35度，飞行员被迫跳伞逃生，飞机坠毁。
还有一款歼八C战斗机，也因为两次试飞发生坠毁事帮，而影响了歼-8C的定型，而配套的涡喷-14昆仑发动机在试飞期间故障频发，所以不出意料的话，再过两年，也就是2002年歼-8C通过设计鉴定后将宣告计划中止。
但是也有可能提前终止，因为现在中国航空工业已经全面开始爆发了，还继续在一款二代机上面折腾已经没有任何意义。
当然歼七战斗机的改型，实际上也不少，不过现在到歼七MF战斗机，应该是尾声了，以后也不会再有歼七战斗机改型。
当然歼教七改的FTC2000高级教练机，并不在此列，因为它是一款教练机，后来正式命名为山鹰教练机，在这一届航展上，这款飞机自然也会亮相。
至于轰炸机，则是中国航空工业最大的短板了，在这一届航展上，也会展出一种轰六的改型，轰六D，它的最大航程四千三百公里，载弹量九吨，作战半径一千八百公里。
这个性能确实是差了国外不少，李轶也在想，什么时候才能立项研制中国的战略轰炸机呢？结束轰六不断的改，也是一个很重要的任务。
这一届株海航展，空客将会把它的A3XX拿来，这款客机，自然就是后来史上最大的客机，A380客机了，它采用双层设计，竟然能够坐五百五十五人，而且在最大的密度时，可以坐八百多人。