第一百零二章 FC-1战斗机项目多方会议
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杨玮点头道：“对，我们一定要把握机会。马上咱们的FC-1战斗机项目多方会议也要召开了，FC-1战斗机的一些细节，最后就在这个会议上敲定，咱们也得做好准备，这一次李轶同志，也要参加会议，这是集团总经理特别要求的。”
李轶惊讶地道：“真的吗？那我应该做什么准备呢？咱们这一次可是要让巴方同意，我们采用BUMP进气道设计，不过巴方会不会同意，现在还真不好说！”
宋所长道：“是的，毕竟这是一个极大的改动，但是我们有歼七MF战斗机作为技术支撑，我相信巴方会同意的，因为这样对他们来说只有好处没有坏处。而且我们还是要同样保证，在规定期限内完成设计和研制工作。”
李轶接下来就投入到了准备参加FC-1战斗机项目多方会议资料的工作中，最主要的还是把歼七MF战斗机成功应用BUMP进气道的技术资料拿出来，当然还要用BUMP进气道工程设计软件，完成FC-1战斗机的BUMP进气道设计，尽管现在还没有FC-1战斗机的设计资料，可这对李轶这个重生者来说，就不是什么难事儿了。
一周后，FC-1战斗机项目多方会议，终于在中航一集团总部举行了。
李轶和杨玮副所长一起来到了中航一集团总部，现在已经确定了杨玮担任FC-1战斗机总设计师了。
而杨玮也将提名李轶担任FC-1战斗机总设计师助理，当然这还需要上级的批准。
上午十点，多方会议在中航一集团总部召开，会议由中航一集团董事长李云海主持。
李云海高兴地道：“尊敬的巴方朋友们，米格设计局的朋友们，还有咱们中航技的同志们，中航一集团的同志们，大家好，很高兴我们最后一轮的多方会议，在今天如期举行，可以说FC-1战斗机项目，是咱们中巴友谊最好的证明，也是中巴双方在航空领域一次非常有意义的探索合作。”
掌声热烈的响了起来，大家都对这一次合作，非常的有信心。
李云海笑道：“FC-1战斗机是咱们在国际合作方面一次有益的探索，而且现在我们又对FC-1战斗机有了新的期待，具体是怎么回事呢，等会儿还是请我们的杨总师来讲。下面有请巴方朋友讲话！”
掌声热烈的响了起来，巴方的代表木拉夫激动地道：“感谢咱们的中国朋友，我想我们的合作，一定会成为最好的合作，我们的FC-1战斗机将会成为一款伟大的战斗机，虽然这个项目历经多次波折，但现在我们相信，它最终就要确定下来了，它将是一款和米格33以及F20战斗机都不一样的轻型战斗机，它是我们自己的闪电！”
掌声再次热烈的响起来，确实FC-1战斗机的定位，和米格33轻型战斗机，F20虎鲨战斗机，都有些类似。
米格33战斗机就不用说了，它采用一台RD33发动机，设计资料也成为了FC-1战斗机的参考，F20虎鲨战斗机，它可是格鲁曼公司的杰作，而格鲁曼公司曾经参与到超七项目中来，那时候的设计，多半也是以F20虎鲨战斗机的设计为蓝本。
但是现在不同了，设计的主体变成了中航一集团六一一所和诚飞公司一家。
说起F20虎鲨战斗机，它可是在著名的F5E战斗机基础上改进而来的一款轻型战斗机，格鲁曼公司把F5E战斗机的两台J-85涡轮喷气发动机改成了一台F404中推发动机，这样就改掉了F5E战斗机腿短的毛病，这和歼七战斗机改进到FC-1战斗机是类似的，但是现在的FC-1战斗机其实和歼七还真没有什么关系了，气动布局都完全变了。
而虎鲨战斗机，却是沿用了F5E战斗机的气动设计，只是把进气道加大，边条翼面积也加大了，机翼面积同样增加。
当然这样一换，F20虎鲨战斗机也变成了一款三代机了，价格也比F-5E/F贵了一倍，可以说F20F20虎鲨战斗机也曾经是计划用来出口到很多中小国家，用来替换F5E战斗机或者是歼七战斗机米格21战斗机的。
只是后来也是因为败给F16战斗机，所以就没有后来了。
FC-1早期的超七方案，也曾经是准备采用F404中推涡扇发动机的，如果那时候成了，估计超七战斗机，就是F20虎鲨战斗机的变身。
后来格鲁曼公司退出超七项目，又有米格设计局进入超七项目，所以又有了新的变化，FC-1战斗机更多的要参考米格33轻型战斗机的设计了。
米格33战斗机，其实成熟度较差，因为它连原型机都没有造，甚至没有完成详细设计，所以也只是参考而已。
但F20虎鲨战斗机就不一样了，它是造出了原型机的，而F5虎式战斗机，更是非常经典的二代机。
几位领导发言过后，便是由FC-1战斗机总设计师杨玮发言了。
杨玮激动地道：“尊敬的各位领导，专家，大家好，非常荣幸能够为咱们中巴友谊来设计FC-1战斗机，其实之前我们已经就FC-1战斗机的技术指标和主要的设计思路，进行了充分的探讨，并且确实了主要参数。不过现在我们又有了一些新的想法，这对FC-1战斗机来说是极好的一个消息。所以我想在这里，重点介绍一下我们在BUMP进气道设计和研究方面的一些进展，我们希望可以在FC-1战斗机上面，也应用我们的BUMP进气道，以提高FC-1战斗机的性能。”
听到杨玮的话，巴方代表和米格公司的代表，都有些惊讶，因为此前中方可没有提到要上什么BUMP进气道。
至于BUMP进气道是什么，作为业内人士，大家自然是知道的。
杨玮呵呵笑道：“是这样的，目前我们已经成功的在我们的歼七MF战斗机上面，应用了BUMP进气道设计，而且根据我们研究的情况来看，采用了BUMP进气道之后，歼七MF战斗机的性能会得到不小的提升，我们的歼七MF战斗机，已经得到了一些国外客户的青睐，获得订单，同时我们中国空军也看上了歼七MF战斗机，已经准备正式下订单了。所以我想，如果我们的FC-1战斗机，能够应用BUMP进气道的话，它的性能一定会得到一个极大的提升，当然这还要看我们的合作伙伴，是否愿意了。”
杨玮点头道：“对，我们一定要把握机会。马上咱们的FC-1战斗机项目多方会议也要召开了，FC-1战斗机的一些细节，最后就在这个会议上敲定，咱们也得做好准备，这一次李轶同志，也要参加会议，这是集团总经理特别要求的。”
李轶惊讶地道：“真的吗？那我应该做什么准备呢？咱们这一次可是要让巴方同意，我们采用BUMP进气道设计，不过巴方会不会同意，现在还真不好说！”
宋所长道：“是的，毕竟这是一个极大的改动，但是我们有歼七MF战斗机作为技术支撑，我相信巴方会同意的，因为这样对他们来说只有好处没有坏处。而且我们还是要同样保证，在规定期限内完成设计和研制工作。”
李轶接下来就投入到了准备参加FC-1战斗机项目多方会议资料的工作中，最主要的还是把歼七MF战斗机成功应用BUMP进气道的技术资料拿出来，当然还要用BUMP进气道工程设计软件，完成FC-1战斗机的BUMP进气道设计，尽管现在还没有FC-1战斗机的设计资料，可这对李轶这个重生者来说，就不是什么难事儿了。
一周后，FC-1战斗机项目多方会议，终于在中航一集团总部举行了。
李轶和杨玮副所长一起来到了中航一集团总部，现在已经确定了杨玮担任FC-1战斗机总设计师了。
而杨玮也将提名李轶担任FC-1战斗机总设计师助理，当然这还需要上级的批准。
上午十点，多方会议在中航一集团总部召开，会议由中航一集团董事长李云海主持。
李云海高兴地道：“尊敬的巴方朋友们，米格设计局的朋友们，还有咱们中航技的同志们，中航一集团的同志们，大家好，很高兴我们最后一轮的多方会议，在今天如期举行，可以说FC-1战斗机项目，是咱们中巴友谊最好的证明，也是中巴双方在航空领域一次非常有意义的探索合作。”
掌声热烈的响了起来，大家都对这一次合作，非常的有信心。
李云海笑道：“FC-1战斗机是咱们在国际合作方面一次有益的探索，而且现在我们又对FC-1战斗机有了新的期待，具体是怎么回事呢，等会儿还是请我们的杨总师来讲。下面有请巴方朋友讲话！”
掌声热烈的响了起来，巴方的代表木拉夫激动地道：“感谢咱们的中国朋友，我想我们的合作，一定会成为最好的合作，我们的FC-1战斗机将会成为一款伟大的战斗机，虽然这个项目历经多次波折，但现在我们相信，它最终就要确定下来了，它将是一款和米格33以及F20战斗机都不一样的轻型战斗机，它是我们自己的闪电！”
掌声再次热烈的响起来，确实FC-1战斗机的定位，和米格33轻型战斗机，F20虎鲨战斗机，都有些类似。
米格33战斗机就不用说了，它采用一台RD33发动机，设计资料也成为了FC-1战斗机的参考，F20虎鲨战斗机，它可是格鲁曼公司的杰作，而格鲁曼公司曾经参与到超七项目中来，那时候的设计，多半也是以F20虎鲨战斗机的设计为蓝本。
但是现在不同了，设计的主体变成了中航一集团六一一所和诚飞公司一家。
说起F20虎鲨战斗机，它可是在著名的F5E战斗机基础上改进而来的一款轻型战斗机，格鲁曼公司把F5E战斗机的两台J-85涡轮喷气发动机改成了一台F404中推发动机，这样就改掉了F5E战斗机腿短的毛病，这和歼七战斗机改进到FC-1战斗机是类似的，但是现在的FC-1战斗机其实和歼七还真没有什么关系了，气动布局都完全变了。
而虎鲨战斗机，却是沿用了F5E战斗机的气动设计，只是把进气道加大，边条翼面积也加大了，机翼面积同样增加。
当然这样一换，F20虎鲨战斗机也变成了一款三代机了，价格也比F-5E/F贵了一倍，可以说F20F20虎鲨战斗机也曾经是计划用来出口到很多中小国家，用来替换F5E战斗机或者是歼七战斗机米格21战斗机的。
只是后来也是因为败给F16战斗机，所以就没有后来了。
FC-1早期的超七方案，也曾经是准备采用F404中推涡扇发动机的，如果那时候成了，估计超七战斗机，就是F20虎鲨战斗机的变身。
后来格鲁曼公司退出超七项目，又有米格设计局进入超七项目，所以又有了新的变化，FC-1战斗机更多的要参考米格33轻型战斗机的设计了。
米格33战斗机，其实成熟度较差，因为它连原型机都没有造，甚至没有完成详细设计，所以也只是参考而已。
但F20虎鲨战斗机就不一样了，它是造出了原型机的，而F5虎式战斗机，更是非常经典的二代机。
几位领导发言过后，便是由FC-1战斗机总设计师杨玮发言了。
杨玮激动地道：“尊敬的各位领导，专家，大家好，非常荣幸能够为咱们中巴友谊来设计FC-1战斗机，其实之前我们已经就FC-1战斗机的技术指标和主要的设计思路，进行了充分的探讨，并且确实了主要参数。不过现在我们又有了一些新的想法，这对FC-1战斗机来说是极好的一个消息。所以我想在这里，重点介绍一下我们在BUMP进气道设计和研究方面的一些进展，我们希望可以在FC-1战斗机上面，也应用我们的BUMP进气道，以提高FC-1战斗机的性能。”
听到杨玮的话，巴方代表和米格公司的代表，都有些惊讶，因为此前中方可没有提到要上什么BUMP进气道。
至于BUMP进气道是什么，作为业内人士，大家自然是知道的。
杨玮呵呵笑道：“是这样的，目前我们已经成功的在我们的歼七MF战斗机上面，应用了BUMP进气道设计，而且根据我们研究的情况来看，采用了BUMP进气道之后，歼七MF战斗机的性能会得到不小的提升，我们的歼七MF战斗机，已经得到了一些国外客户的青睐，获得订单，同时我们中国空军也看上了歼七MF战斗机，已经准备正式下订单了。所以我想，如果我们的FC-1战斗机，能够应用BUMP进气道的话，它的性能一定会得到一个极大的提升，当然这还要看我们的合作伙伴，是否愿意了。”